Data 07.03.2013 6:00:00 | Categorie: Rapoarte străine

străine

Exact într-o perioadă în care nordul și estul Slovaciei se luptau cu furtuni de zăpadă și calamitate, a existat o zi frumoasă de iarnă însorită, dar geroasă, în Elba. În această perioadă, o rară vizită a apărut în această zonă sub forma unui bardot privat 749.181.

A fost o pauză în Elba. Rămășițele de zăpadă s-au topit neîncetat chiar și în temperaturile zilnice plus, iar primele câteva zile ale Elbei au fost acoperite de nori joși. Cu toate acestea, nu a durat mult și condițiile fotografice s-au schimbat rapid. Așa că acolo unde în estul slovac oamenii au pătruns prin zăpadă și s-au prăbușit spre dreapta, am fost forțat să-mi scot ochelarii de soare.

De la începutul lunii februarie, transportatorul privat IDS Cargo transportă trenuri pentru încărcarea și descărcarea substratului de cărbune de la stația Dymokura la comanda centralei termice din Koln Dalkia.

La această oprire se află o pardoseală care duce la sediul fostei fabrici de zahăr, unde antreprenorul dl Havelka și compania sa au stabilit un sortator de cărbune. Cu toate acestea, în urma petițiilor și reclamațiilor din partea localnicilor, acest sortator a trebuit să se închidă și doar substratul de cărbune rezidual este îndepărtat în prezent din acesta.

Inițial, o pereche de 730 de submarine ale transportatorului IDS Cargo au luat parte la aceste transporturi, ulterior o pereche de submarine din seria 730 a transportatorului KDS și, în cele din urmă, aceste transporturi s-au regăsit sub direcția IDS Cargo 749.181 bardotka. Bardotka 749.181 a început să transporte aceste transporturi de luni, 4 februarie, până joi, 7 februarie, transportând un total de 2.000 de tone de substrat de cărbune la centrala termică din Köln într-un set complet de 10 autoturisme Falls, închiriate de la PSЋ. Greutatea zilnică a substratului de cărbune transportat a fost de 500 de tone.

Pe 29 ianuarie, aceste transporturi erau încă efectuate de o pereche de submarine IDS Cargo, primele din seria 730.635 în timpul unui sejur de dimineață la stația Křinec.

În timpul pauzei din timpul nopții, această bardotka, împreună cu trenul, era parcată în perimetrul stației din Köln și în fiecare dimineață mergea la Dymokur cu un tren gol, unde ajungea cam la ora nouă. La sosire, setul a fost împărțit în două părți și încărcarea mașinilor a început imediat, care a durat în total aproximativ 3 ore. A urmat fuziunea setului de pat și plecarea ulterioară de la Dymokur la Köln. La sosirea în Köln, a fost necesar să circulați setul, să-l scoateți din perimetrul stației și să-l glisați în sidingul centralei electrice Dalkia pentru descărcare.

A fost o procedură clasică, de rutină, de zi cu zi. Cu toate acestea, unicitatea acestor transporturi a venit odată cu prezența unui bardotka - un vehicul care va dispărea iremediabil din exploatarea pe liniile cehe și devine din ce în ce mai rar. Potrivit informațiilor disponibile, seria 749 a fost pe această parte din Dymokury pentru prima dată în istorie.

Křinec:
La această stație, aceste transporturi așteptau, de regulă, ca linia să se degajeze și să treacă cu trenurile care vin. Stația Křinec se află la 15 kilometri distanță de gara Nymburk hl.n și conduce prin ea până la Jičina și Orașul Regelui. Interesul ei este semnele mecanice de intrare și o prefigurare, nu există indicatoare de ieșire pentru această stație. Există o șantieră de gunoi și un depozit și o expediție de cărbune Havelka chiar în zona stației. Clădirea locală este încălzită de acest antreprenor pentru a garaja micile sale locomotive de manevră.

Prima zi de transport:

4.2.2013: întâlnire a regiunilor 814.106 și 814.105 pe trenurile de călători de la și către Jičín în compania unui tren gol condus de o bardotka 749.181

Ultima zi de expediere:

trei zile mai târziu norii s-au calmat și, pe lângă soare, îngheț și frig, ne aștepta din nou la stația Křinec o bardotka 749.181. 6

întâlnirea lui Mladá Boleslav regina 814.099 pe Os 15808 la Jiín și bardotka 749.181

Dymokury:
Această stație de autobuz este situată pe linia Nymburk hl.n- City of Kings.
Direct la stație există o clădire neutilizată a unui depozit agricol și, de asemenea, o clădire a unui opritor, care a fost salvată de la distrugere prin vânzare în mâini private și astăzi există un atelier de prelucrare a lemnului în incinta sa.
Direct de la oprire, pardoseala duce la fosta fabrică de zahăr, care și-a încheiat producția în 1992. În urmă cu câțiva ani, domnul Havelka, om de afaceri, a închiriat acest complex și a creat un sortator de cărbune în el. Peste 1.000 de Wap/Falls/camioane încărcate au fost aduse aici în fiecare an.

bardotka 749.181 se apropie de o oprire cu o sarcină și un siding în Dymokury

înainte de a începe tura, este necesar să deblocați tortul pe peretele fostei fabrici locale de zahăr

fotografie topografică - deasupra acoperișului bardotka este inscripția DYMOKURY, trenul intră în siding

popasul de la depozitul Dymokura are 3 șine de stație, în timp ce cel din mijloc servește drept pasaj către Orașul Regelui, cel din dreapta nu este folosit, iar cel din stânga este un siding către sediul fostei fabrici de zahăr, în prezent sfârșitul uzinei de sortare a cărbunelui.

bardotka cu setul de pe siding s-a oprit în fața trecerii, care trebuie activată

„Arată broască” pe bardotka 749.181

după ce ați ajuns la siding, a fost necesar să împărțiți setul de zece Wapes în două părți și să le introduceți în locul de încărcare - bardotka 7149.181 tocmai mută prima parte a setului pentru încărcarea substratului de cărbune

bardotka după introducerea primei părți a setului în locul de încărcare

un încărcător special de cântărit și-a preluat imediat munca și încarcă un substrat de cărbune în prima Wapka, în fundal o reko-mandelinka a acestei fabrici de sortare a cărbunelui

natură moartă de grămezi de cărbune și glazură cu mandelinka de odihnă 797.708 a companiei Havelka

vedere panoramică din grămada de cărbune din incinta fostei fabrici de zahăr din Dymokury, care pune capăt acum fabricii de sortare a cărbunelui

vedere laterală a bardotka în timpul încărcării

Cu un stil de bob de film, am încercat o fotografie artistică a bardotka

o altă încercare la o fotografie de artă, unde mi-am concentrat atenția asupra unei frunze ofilite înghețate în fundal cu o bardotka

după încărcarea primelor cinci Waps, o parte din acest set a trebuit să fie reconstruită, aici bardotka în compania comutatorului nr. 2

. și să descărcăm a doua parte a kitului

vedere din pasajul rutier în timpul livrării celei de-a doua părți a setului

o privire mai atentă la bardotka de sus

o bardotka cu un tren încărcat intră în prânzul plin de soare Křinec, în dreapta clădirea fostei centrale termice

prezența nr.7 și o bardotka de odihnă în Křinec

vedere frontală a unei bardotka iluminate în timpul unui sejur în Křinec

În același timp, am modificat în mod deliberat această fotografie într-un stil retro, deoarece rampa de încărcare din lemn prezentă în stânga, clădirea încălzită din dreapta și rulota din mijloc evocă presupunerea că era anii 1960. păcat, doar absența unei stele roșii cu cinci colțuri și a unui semn de cristal.

bardotka se îndreaptă spre stația Jíkev

imagine frumoasă pe câmpurile din fața lui Jíka

bardotka roșie și setul verde au format un contrast frumos

vedere laterală topografică a intrării bardotka și a clădirii conservate a stației în câmpuri, departe de ambele sate - stația Jíkev

bardotka începe după șederea ei și traversează la stația Veleliby

împușcat din secțiunea de autostrada Veleliby - gara principală Nymburk.

Prima zi de transport prin viziunea lui Tomas:

4.2.2013, bardotka 749.181 IDS Cargo părăsește pardoseala fostei fabrici de zahăr la stația Dymokury, foto: Tomáš Hubálek

4.2.2013 - o altă fotografie topografică drăguță: un set situat în fața unei bardotka 749.181 se apropie de stația Svídnice, fotografie de Tomáš Hubálek

4.2.2013: poziție goală pentru încărcare în Dymokur, condusă de un bardotka 749.181 IDS Cargo capturat într-o curbă lângă indicatorul mecanic al ramurii Obora, fotografie Tomáš Hubálek

Pe măsură ce transportul substratului de cărbune de la Dymokur la Köln a continuat la jumătatea și a doua jumătate a lunii februarie, iar bardotka 749.181 s-a îmbolnăvit, transportul a fost confiscat de spectacolul la fel de atractiv 750.096 KDS.

Multe mulțumiri lui Tomáš Hubálek, un mare fan al căii ferate, pentru că a oferit informații, fotografii și, nu în ultimul rând, abilitățile sale excelente de conducere și roata sa de cauciuc, datorită căreia a fost creat acest articol.

Text: Andy
Foto, informații: Andy, Tomas Hubalek