Prezentarea lui Horal este probabil cu adevărat inutilă și de-a lungul anilor a devenit un maraton legendar. Același lucru este valabil și pentru pista cu numele distinctiv „Krejzi”, care în fiecare an nu datorează nimic importanței sale. Și după tragerea la sorți eternă, am putut să mergem din nou la Kráľová Hoľa - și credința nu a dezamăgit.

Maratonul ŠKODA Horal MTB a fost, de asemenea, a 5-a rundă a turneului ŠKODA BIKE OPEN TOUR.

Ca în fiecare an, particip la un tur Horal complet format din 3 etape. Dar Juro alias Iceman vă va spune mai multe despre ele. Voi spune doar că prima etapă pentru Štrbské pleso a fost refăcută complet și cu adevărat grozavă. De asemenea, tradiționala rana de duminică XC într-o pădure de rădăcini deasupra Svit.

Mă voi concentra în principal pe etapa numărul 2, care a fost practic un maraton separat Horal și o pistă cu numele distinctiv Krejzi - judecător pentru tine - 140 km și 4200 m este suficient. Toate acestea au fost, de asemenea, împodobite cu statutul MSR în maraton. După anii precedenți, o pistă care va oferi timpi maraton reali și nu un „sprint” timp de 2-3 ore. În plus, după tragere continuă de război, s-a luat decizia finală că simbolul maratonului - Kráľova Hoľa (1946 m) va fi cu adevărat.

Deoarece nu știu până în ultimul moment dacă voi avea o vacanță sau nu, nu rezolv cazarea și am facilități la cabana de sub Donovaly. După prima etapă, voi pune totul în ordine, voi verifica bicicleta, voi face provizii (nu prea vreau să merg pe un astfel de traseu pe mâncarea spațială) și nu pot să dorm .

campionatul

Trezire la ora 4:00, mic dejun, excursie relaxantă la soarele răsărit cu vedere la Înaltele Tatra și la ora 6:10 parchez deja în Svit. Datorită parametrilor, startul este deja la 7:00 și sper că nu se va mișca în viitor. . Nu trebuie să mă înregistrez, așa că mă îmbrac și îmi rotesc puțin picioarele. Mai este timp să vorbim, cel mai bun este petrecerea tradițională cehă care îmi spune: „Omule, este un maestru și de ce sunt doar 100 de oameni la început”. Ei bine, nu știu răspunsul la această întrebare, dar dacă a avut loc în Republica Cehă, se bucură să fie până la Poprad .

Circuitul către Kráľova Hola se termină din nou în Pusto Pole, unde îl văd pe Ján Halík la bufet rezolvând defectul și, de asemenea, pe Jožek Švercel, al cărui „Kráľovka” și starea sa de sănătate l-au obligat să se încheie prematur. Jožko mă va ajuta să ung lanțul cu ulei de motor și voi începe să urc la Smrečinský sedlo. Treptat, o furtună mai mică vine aici și începe să plouă. Dar nu mă deranjează deloc dealul. Am ajuns de Jano Halík cu o invitație la cârlig, dar ar trebui să pornesc motorul pe care comisarii UCI îl caută atât de mult peste tot în cursă. . Nimeni nu a fost probabil mulțumit și mulți dintre ei probabil au „spart” ultimele pasaje în șa, unde era necesar să împingem mult. O privesc pozitiv și măcar ameliorează puțin părțile de așezare . Dar văd motocicliști în fața mea, așa că motivația nu mă lasă. În coborârea ruptă și destul de umedă, trec pe lângă František Šmelek, care repară defectul, și împreună cu Jaro Buchtík mă găsesc la un bufet în Liptovská Teplička. Îl țin apoi la aproximativ 5 cm la volan pe parcursul întregii părți asfaltate a drumeției până la Panská Hoľa (1429 m) - motivul este vântul frumos, care „îmbunătățește” dealul deja abrupt. Îl scap doar în pasaje abrupte pe pietre alunecoase chiar sub vârf.

În caz contrar, mă voi întoarce puțin pentru a nu fi plictisitor. Horal a fost primul maraton „adecvat”, unde am testat versiunea „socială” a convertorului unic cu o casetă 11-40 și un ferăstrău oval de 32z. Trebuie să spun că strategia „ceea ce nu ai nevoie” a funcționat 100% și am reușit să gestionez chiar și cele mai abrupte secțiuni. . De asemenea, coborârea nu a fost o dată o problemă, ci din nou tot timpul.

Pasajele superioare datorate ploii nu sunt mult și apa de sub roțile spray-ului este chiar în față. Cred că au existat și adăugiri de la oi . Dintr-o dată, părea să se taie și fără urme de apă. Din nou, doar praf. Circuitul se termină, din nou Liptovská Teplička și un alt luptător din cel lung pe care îl trec. Sunt deja în ultimii 20 de km. Apoi îl văd și pe Petr Vrtiš rezolvând o problemă tehnică pe pistă - un lanț rupt. Spun doar în mintea mea că totul va rămâne la locul său. Šuňava și ultimul bufet. Mă opresc și asta este o mare greșeală tactică . Nici nu am timp să umplu apa când zboară un tren cu 3 membri. Glumești cu mine? În „brdky” final le am în față și mă lipesc de cadrul așa-numitului gel de călătorie . În fiecare coborâre ulterioară sunt din ce în ce mai aproape și îmi iau treptat cele 3 locuri înapoi - la urma urmei este o cursă, așa că trebuie să te grăbești puțin chiar dacă câștigătorul face deja un duș . Concluzia tradițională de rădăcină nu mă poate surprinde cu adevărat după acei ani în Horale, dar cred că multe cuvinte urâte au căzut aici într-un efort de a ajunge în sfârșit la linia de sosire. . Voi reuși în ultimele 7:45 ore pe locul 15 general. Soare, apă și praf.

Mi-a fost dor de TOP 10, dar cel puțin am un obiectiv pentru viitor. Žilina a fost bine reprezentată de un prieten Tomáš Višňovský, care a reușit, de asemenea, să se ocupe de Miš Lami și a devenit câștigător general și, de asemenea, campion al Slovaciei la 6:43. Anna Šmídová din Republica Cehă a câștigat printre femei într-un timp excelent de 8:13, dar Janka Števková (pista Lejzi) a devenit campioana Slovaciei.

Ei bine, anul următor al maratonului Horal este un lucru din trecut. Nu numai pentru mine, ci trebuie să spun că el a fost cu adevărat un maestru la nivel. Securitate și semnalizare excelente și nu am o singură rezervare. Coborârea din gaura Kráľová este în direcția opusă, dar este pe un drum larg și dacă nu sunteți un idiot și urmați regulile, este OK. Ai nevoie doar de puțină prudență și considerație. Pista în ansamblu este pur și simplu „montană” și, așadar, trebuie luată. Nu vor fi niciodată 30 de km de single, dar acest mediu are propriul său farmec unic. Kráľova Hoľa este cireșa potrivită și sper că va fi menținută în viitor. Pentru că așa cum se spune - suntem în Slovacia .

Ca parte a Turului Horal, duminică ne aștepta un XC tradițional, iar parametrii circuitului erau foarte buni. La urma urmei, în timpul celor 7 circuite am urcat 1102 m. Împreună pentru toate cele 3 zile, un decent aproximativ 6500m . În tur, în cele din urmă mi-a dat locul 5 - așa că, în viitor, fie mă voi antrena în continuare, fie voi aștepta până când Karel Hartl și Jano Halík vor înainta puțin. .

Finala ŠKODA BIKE OPEN TOUR are loc 5.9. 2015 în Hrabušice - ATC Podlesok ŠKODA Paradisul slovac.